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SHIVER750ABS

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aprilia SHIVER750ABS (アプリリア シバー750)

SHIVER750

クラスを超えた圧倒的な走り、同クラス敵無しの最強マシン日本上陸!新開発「ライド・バイ・ワイヤー」搭載の伊太利亜流ナナハン

2013年の輸入より待望のABSも標準装備となって登場です!

aprili SHIVER750ABS コンセプト

アプリリア イタリア
アプリリアのミドルクラスネイキッド「SHIVER750」。
世界に先駆けて開発した先進技術「Ride-by-wire」によりスムーズなエンジンフィールと、クリーンな排気ガスを実現。手元のボタン操作で「スポーツ・ツーリング・レイン」と言った走行条件切替で、シチュエーションに適した走りのベースも容易に設定可能。
2010年よりマイナーチェンジが行われ、スポーティさに磨きをかけました。イタリア車を象徴するVツインエンジンに、日本でも不朽の排気量となるナナハンとキャパシティ。そして他とは一線を画すシャープなデザインは、幅広いライダー層に支持を得ています。 SHIVER750 SHIVER750 SHIVER750

aprilia SHIVER750 ABS スタイル

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aprilia SHIVER750 ABS ディテール

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下記のSHIVER750はABS無しの2013まで輸入されたものとなります。

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SHIVER750ABS 価格

SHIVER750 ABS メーカー希望小売価格 1,107,000円(8%税込) お問い合わせ下さい!!
現在日本在庫なし 入荷未定

SHIVER750 ABS カラーバリエーション

コンペティションブラック ・ グラムホワイト

SHIVER750 ABS SHIVER750 ABS
white×black
グラムホワイト
black×red
コンペティションブラック

SHIVER750 ABS ディテール

下記のSHIVER750説明画像は最新モデルでないため、色や一部仕様が異なる部分があります。
SHIVER750 アプリリアの初のミドルクラスで登場したSHIVERもマイナーチェンジし、新たな装備で生まれ変わった「NEW SHIVER750」。上部は鋼管トラス構造、下部はアルミニウムサイドメンバーを高強度ボルトで連結したハイブリッドモジュラーフレーム構造。ひと目見て、それが「イタリアンバイク」であることを感じさせる
SHIVER750 エンジンはアプリリア製 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 90°V ツイン (ユーロ3)搭載。
日本ではよく回せて、よく走る、ベストサイズと言える排気量。※左記車両はABS付でないため、アンダーカウルおよびABS装置がレイアウトされてません。
SHIVER750abs  2013年以降に日本輸入されたSHIVERで大きな変更となったがABS装置。咄嗟のブレーキング時においてアンチロックさせる(車輪のロックを防止する)、四輪では現在当たり前な機構。二輪界でもヨーロッパでは、モーターサイクルの信頼性や高級度を示す装置としてABSは不可欠で、今後間違いなく普及する安全装置となります。
SHIVER750 新型SHIVERはビキニカウルを追加装備。ヘッドライトはマルチリフレクター型のハロゲンランプを採用。上下でHI、LOの切替点灯となります。ウインカーは前後ホワイトクリアレンズを使用し、フロントビューは透明感のあるすっきりとした仕上がりとなっております。
SHIVER750 新型SHIVER750は、日本専用のローシート仕様。輸入車ということもあり、シート高で購入の選択を断念されていた方には朗報で、足付き性がUPしました。(参考実寸:81.5cm→77.8cm=3.7cm低)
SHIVER750 これまで一体式だったステップブラケットを廃止し、新型SHIVERから前後分割式のステップへ変更し、レーシーなライディングポジションを実現。
SHIVER750 SHIVERの印象的な部分として挙げられるのが、サイドにオフセットされたSACHS製Rサスペンション。片側に配置されたことにより、外観が左右非対称となる独自のスタイリングを形成しております。尚、サスペンションはプリロード調整やS/Hの減推力調整も出来ます。
SHIVER750 アップライトにポジショニングされたエキゾーストサイレンサー。トライアングルのツインエキゾーストとなり、ノーマルとは思えない迫力のVツインサウンドをご堪能頂けます。Rフェンダーフラップは表面積を極限まで削ぎ落とした仕上がり。
SHIVER750 コンパクトにレイアウトされたメーターパネル。新型SHIVERよりビキニカウルが装備されフロントマスクの雰囲気が変わりましたが、計器類の変更はありません。ただし、トップブリッジの突き出し量を変更することにより、足付き性向上による前後バランスをフロントでも行われております。
SHIVER750 左ハンドルスイッチには「MODE」ボタン内蔵。メーターパネルの表示設定や、ナビゲーター(ECU診断機=ダイアグノテスター)で使用します。奥にあるブルーのスイッチはヘッドライトのHI・LO及びパッシングスイッチとなります。
SHIVER750 「ライド・バイ・ワイヤー」のスロットルボディ搭載。スロットルの開閉を電子制御でコントロールする最新技術。エンジンの回転数やスピード、今何速に入っているか、そして気圧、ライダーがスロットルを回す速さに合わせて出力調整し、いかなる走行状況でも最適な燃料供給を約束してくれます。セルスターターS/Wはエンジン始動後スリーマッピングの変更スイッチの役割も果たします。「ツーリング」「スポーツ」「レイン」の3つの走行条件をここでボタンひとつで変更が出来ます。
SHIVER750 メインスイッチを「ON」にすると、タコメーターの針がデモンストレーションをはじめます。赤い光を放つバックライトには”SHIVER750”の文字が浮かび上がります。スピード計や燃料計、水温系、ガソリン計、スリーマッピングモード(スポーツ・ツーリング・レイン)表示など各種の案内は全てここで表示されます。
SHIVER750 確かなストッピング効果を発揮するラジアルマウントブレーキキャリパー。新型SHIVERからウェーブ(波上)ディスクが採用され、放熱性を高めております。フロントフォークは倒立タイプを採用。ホイールにつきましてはアルミ合金を採用し、薄型と軽量化に貢献しております。

NITRON SPORT Series 1Way Damping Adjuster

SHIVER750 LOW DOWN
為替変動や消費税率UPのため、価格はご注文の際にご確認ください

SHIVER750 LOW DOWN SHIVER750 LOW DOWN SHIVER750 LOW DOWN

ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1Wayアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。リザーバータンク本体に内蔵し、オイル・ガスをフリーピストンにより完全分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機能も装備しておりシンプルでありながらもナイトロンの理念は貫き通されてるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。

ナイトロン ナイトロン ナイトロン ナイトロン

OEMサスペンションに比べ、単体全長1cm短くなり、車高では3cmローダウンとなります。15,000円プラスにて、コイルスプリングの色を好みの色に変更することも出来ます。

※ローダウン目的でない方でもNITRONサスペンションの装着はオススメです。走りをよりしなやかでスポーティに出来ます。

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SHIVER750/SHIVER750ABS SPEC

車名 アプリリア SHIVER750
エンジン アプリリア製 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 90°V ツイン (ユーロ3)
総排気量 749.9cc
最高出力 95 HP / 9,000 rpm
最大トルク 8.25 kg / 7,000 rpm
全長/全幅/全高 2,265 / 810 (ハンドルバー) / 1135 mm
ホイールベース 1,440 mm
シート高 77.8 mm(日本仕様)
車両重量(乾燥) 189 s
定地燃費 -
燃料タンク容量 15.0L
前後タイヤサイズ フロント:120 / 70 ZR 17 リア:180 / 55 ZR 17
乗車定員 2名

 商品に関する詳細情報はピアジオグループジャパンのホームページからでもご覧頂けます。