DIO110

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ホンダ DIO110

DIO110

気持ちよく走れるエンジン「eSP」
軽快な走りと燃費性能を追求した空冷110ccエンジン「eSP」の一部を新設計。圧縮比を高めたコンパクトな燃焼室とし、燃焼効率と低中速域の出力を向上させた。さらに従来よりもロングストローク化することで、燃焼効率を高め、低燃費化に貢献している。また、フリクション低減につながる技術を採用し、出力特性の向上とさらなる燃費性能・環境性能を追求。街中での走りを快適に、そしてアクティブに楽しむことができます。

快適な乗り心地にこだわった新設計フレーム
高剛性と軽量化を追求して新設計されたフレーム「eSAF」を採用。プレス成形した骨格をレーザーで溶接することで部品数を減らし、軽量化と優れた耐久性を実現した。また縦方向の剛性を最適化することで路面からの衝撃を吸収。ギャップに強い大径ホイールやスムーズに作動する前後サスペンションとの相乗効果で走りに安定感をもたらし、快適な乗り心地を実現している。

バランスのいいブレーキングで、運転にゆとりを
左レバー(後輪ブレーキ)を握ると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートするHonda独自のブレーキシステム「コンビブレーキ」を搭載。手軽に高効率のブレーキングを可能にし、走りに安心感をもたらしている。

余分な燃料消費や排出ガスを抑え、騒音も低減
信号待ちなど停車時の燃料消費、騒音、排出ガスを抑え、より高い燃費性能や環境性能を発揮するアイドリングストップ・システム*を採用。スイッチひとつでシステム稼働のON/OFF切り替えができる。電子制御式ACGスターターにより、アイドリングストップモードの停車時からでも静かでスムーズな発進が可能。また、バッテリーの電圧を監視し、電圧が一定以下の時は自動でシステム稼働をOFFとする機能も備えている。

エンジン始動やロック解除を便利に
ポケットなどからキーを取り出さなくても、イグニションのON/OFF、ハンドルロックの施錠/解錠、シートとフューエルリッドの解錠操作が可能なHonda SMART Keyシステムを採用。スマートキーのボタン操作に応じ、車両のウインカーを点滅させて自車の位置を知らせるアンサーバック機能や、イモビライザー(電子照合)機能も搭載している。また、盗難抑止効果を高めるアラーム(別売)の装備も可能。

DIO110 価格 及び カラーバリエーション

メーカー希望小売価格:24,5300円 10%税込
(税別223,000円)
マットスターリーブルーメタリック マットギャラクシーブラックメタリック
メーカー希望小売価格:242,000円 10%税込
(税別220,000円)
パールジャスミンホワイト ディセントシルバーメタリック

SPEC (諸元表)

車名・型式 ホンダ・EBJ-JF58
全長(mm) 1,870
全幅(mm) 690
全高(mm) 1,085
軸距(mm) 1,255
最低地上高(mm) 130
シート高(mm) 750
車両重量(kg) 100
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 国土交通省届出値:
定地燃費値(60km/h)
57.9〈2名乗車時〉
WMTCモード値 55.6(クラス1)〈1名乗車時〉
最小回転半径(m) 2.0
エンジン型式 JF58E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 108
内径×行程(mm) 50.0 × 55.1
圧縮比 9.5
最高出力(kW[PS]/rpm) 6.6[9]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 9.3[0.95]/5,500
始動方式 セルフ式(キック式併設)
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(L) 5.2
変速機形式 無段変速式(Vマチック)
タイヤ 80/90 -14M/C 40P
90/90 -14M/C 46P
ブレーキ形式 油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 テレスコピック式
ユニットスイング式
フレーム形式 アンダーボーン

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