ディテールまで質感とシンプルさを追求。
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット&ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでCOOLなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー&ファットな存在感をアピールする。
走りの自由を広げる、ライディングポジション。
ホイールベースを1,490mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現。690mmの低シート高とミドルポジションのステップ位置により、見て見られて、様になるライディングポジションに。フロントフォークのアングル角にもこだわり、迫力のあるファットなフロントホイール回りと癖のないハンドリングを両立。
灯火器をすべてLED化し、スタイリングをよりCOOLに。
4眼インナーレンズ式LEDを配したヘッドライトをはじめ、ウインカー、テールランプ、ライセンスライトに至るまで、すべての灯火器をLED化。フロントビューに独自の表情を与えるとともに、COOLなスタイリングをよりいっそう引き立てている。
走る楽しさの解放。
低回転からパンチが良く、高回転まで気持ちよく回る水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒250ccエンジンは、吸排気系統とPGM-FIのセッティングを最適化。
日常の走行でのスロットルを開ける楽しさと、低回転の粘り強さを重視しつつも、スロットルをさらに大きく開けてもスムーズに吹き上がるエンジンフィールに仕上げている。
個性を創造するサウンド。
エンジンの発するメカニカル音とマフラーからの排気音が、よりRebelらしさを創造。スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音によリアイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現。ブラック塗装のシンプルなマフラーから放たれる、パルスフィールを重視して徹底的にチューニングされた排気音も、スロットルを開ける楽しみを演出する。
マット&ブラックアウトを際立たせた、S Editionをタイプ設定
Rebelのスタイリングイメージを象徴するマット&ブラックアウト。そのCOOLな印象をよりいっそう際立たせる純正アクセサリーをパッケージ装着した、Rebel 250 S Editionをタイプ設定。個性と存在感をさらに強めている。
ホンダ レブル250 メーカー希望小売価格610,500円 10％税込 （本体555,000円）
SCS価格：548，900円 10%税込 （本体499，000円）
ホンダ レブル250 Ｓ-Ｅｄｉｔｉｏｎ メーカー希望小売価格649，000円 10％税込 （本体590,000円）
SCS価格：588，500円 10%税込 （本体535：000円）
パールスモーキーグレー■
パールメタロイドホワイト■
マットガンパウダーブラックメタリック■
S-Edition チタニウムメタリック■
S-Edition キャンディーディーゼルレッド■
| Rebel 250〔 〕内はS Edition | |||
| 車名・型式 | ホンダ・2BK-MC49 | ||
| 全長（mm） | 2205 | ||
| 全幅（mm） | 820 | ||
| 全高（mm） | 1090 | ||
| 軸距（mm） | 1490 | ||
| 最低地上高（mm） | 150 | ||
| シート高（mm） | 690 | ||
| 車両重量（kg） | 170 〔171〕 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率（km/L） | 国土交通省届出値: 定地燃費値（km/h） |
46.5（60）〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値（クラス） | 34.1（クラス 2-2）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径（m） | 2.8 | ||
| エンジン型式 | MC49E | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | ||
| 総排気量（cc） | 249 | ||
| 内径×行程（mm） | 76.0×55.0 | ||
| 圧縮比 | 10.7 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 19［26］/9,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 22［2.2］/7,750 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 11 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1速 | 3.416 | |
| 2速 | 2.25 | ||
| 3速 | 1.65 | ||
| 4速 | 1.35 | ||
| 5速 | 1.166 | ||
| 6速 | 1.038 | ||
| 減速比（1次/2次） | 2.807/2.571 | ||
| キャスター角（度） | 28゜00′ | ||
| トレール量（mm） | 110 | ||
| タイヤ | 前 | 130/90-16M/C 67H | |
| 後 | 150/80-16M/C 71H | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
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