250ccクラスに、待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。最大出力33kw（45PS）を発揮するエンジン、官能的なエキゾーストサウンド、そのパフォーマンスを最大限に引き出すフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）をはじめとする数多く採用された先進のライダーサポートシステムを搭載し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持ったこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
主な特長
・最高出力33kw（45PS）、17,000rpm以上の高回転域を誇る完全新設計の水冷4ストローク並列4気筒エンジン
・吸排気に入念なサウンドチューニングが施された、スクリーミング・サウンド
・並列４気筒エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出す、新設計の高張力鋼製トレリスフレーム
・クラス初装備のSFF-BPフロントサスペンション、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンション
・クラス最高峰の存在感を放つNinja ZXシリーズ共通のアグレッシブなスタイリング
・鮮明な視界を確保するツインLEDヘッドライト
・ハイクラスなイメージで多くの情報を表示するインストゥルメントパネル
・スポーツライディングでのパフォーマンス強化と安心感を高めるKTRC（カワサキトラクションコントロール）
・好みや条件に合わせた出力特性が設定可能なパワーモード
・スムーズな加速とクイックでイージーな減速を実現するアップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）
※SEモデル標準装備（スタンダードモデル：アクセサリー設定）
・吸気効率とエンジン性能を高めるセンターラムエアシステム
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ
・大径ディスクにラジアルマウントモノブロックキャリパーを組み合わせたフロントブレーキ
・150/60R17のハイグリップラジアルタイヤGPR300を採用したリヤタイヤ
250ccクラスに、待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。最大出力33kw（45PS）を発揮するエンジン、官能的なエキゾーストサウンド、そのパフォーマンスを最大限に引き出すフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）をはじめとする数多く採用された先進のライダーサポートシステムを搭載し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持ったこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
■SEモデル標準装備
・アップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）
・USB電源ソケット（リヤシート下に設置）
・ウインドシールド（スモーク）
・フレームスライダー
・ホイールリムテープ
250ccクラスに、待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。最大出力33kw（45PS）を発揮するエンジン、官能的なエキゾーストサウンド、そのパフォーマンスを最大限に引き出すフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）など数多く採用された先進のライダーサポートシステムを搭載し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持ったこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
| モデル名 | カラー | メーカー希望小売価格 |
| Ninja ZX-25R Special Edition | メタリックファントムシルバー×エボニー | 962，500円 10％税込 （税別875，000円） SCS特別価格：877，800円 10％税込 （税別798，000円）） |
| Ninja ZX-25R KRT Edition | ライムグリーン×エボニー |
2024年 メタリックファントムシルバー×エボニー （SPECIAL EDITION）
2024年 ライムグリーン×エボニー（KRT EDITION）
| Ninja ZX-25R SE KRT EDITION・Ninja ZX-25R SE・Ninja ZX-25R | |||||
| 車名（通称名） | Ninja ZX-25R SE KRT EDITION Ninja ZX-25R SE Ninja ZX-25R |
一次減速比／二次減速比 | 2.900(87/30) / 3.571(50/14) | ||
| 型式 | 2BK-ZX250E | フレーム形式 | トレリス | ||
| 全長×全幅×全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm | 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） | |
| 軸間距離 | 1,380mm | 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| 最低地上高 | 125mm | ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| シート高 | 785mm | 後 | 116mm | ||
| キャスター／トレール | 24.2°/ 99mm | タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | 後 | 150/60R17M/C 66H | ||
| 総排気量 | 249cm3 | ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 内径×行程／圧縮比 | 50.0mm×31.8mm / 11.5：1 | 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| 最高出力 | 33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm |
ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク310mm(外径) | |
| 最大トルク | 21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm | 後 | シングルディスク220mm(外径) | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | 車両重量 | Ninja ZX-25R SE KRT EDITION Ninja ZX-25R SE 184kg Ninja ZX-25R 183kg |
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| 潤滑方式 | ウェットサンプ | 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||
| エンジンオイル容量 | 2.9 L | 燃料タンク容量 | 15 L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | 乗車定員 | 2名 | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | 18.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928 (41/14) | 最小回転半径 | 2.6m | |
| 2速 | 2.055 (37/18) | ||||
| 3速 | 1.619 (34/21) | ||||
| 4速 | 1.333 (32/24) | ||||
| 5速 | 1.153 (30/26) | ||||
| 6速 | 1.037 (28/27) | 生産国 | タイ王国 | ||
商品に関する詳細情報はカワサキのサイトをご参照下さい。
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