モト・グッツィ　Ｖ7 スポルト MOTO GUZZI V7 SPORT

ピアッジオグループ正規取扱店「モトグッツィ東京セントラーレ」のＳＣＳです。

New Moto Guzzi V7
V7 シリーズのスタイリングとテクノロジーは、進化させつつもMoto Guzzi の DNA に忠実であり続けています。シリーズ史上最も高効率でハイパフォーマンスな縦置きV型ツイン EURO 5+ エンジンは、最高出力と最大トルクを向上させ、ライディングモード、クルーズコントロール、ABS、トラクションコントロールなどの電子制御パッケージも備えています。

V7 Sport
象徴的なスタイリング、現代的な装備
さらなる個性、さらなるテクノロジー、そしてさらなるライディングの楽しさと、これまでにないほどのディティールへのこだわり。Moto Guzzi は V7 のヒストリーをスポーティなスピリットで具現化しました。伝説の V7 Sport が、イーグルブランドの象徴である最もダイナミックで先進的なバージョンとして復活を遂げました。Moto Guzzi V7 Sport には、ダブルディスクフロントブレーキ、倒立フォーク、6軸IMUによるコーナリング ABS、”SPORT”ライディングモードなどが専用で備わっています。

個性が際立つそれぞれのV7
Moto Guzzi V7 シリーズは、V7 の血統を継承するスタイリッシュな21 リットル容量のタンクと、マッスルな印象を与えるシリンダーヘッドとの組合せとは対照的に、短くなったリアフェンダーと、新しいエグゾーストサイレンサーのスレンダーなフォルムとが絶妙にバランスしており、その象徴的なスタイル、個性、信頼性が際立った魅力を放ちます。マンデッロ発の新型ネイキッドには、シンプルでダークな印象のV7 Stone、オリジナルV7の精神に最も忠実なV7 Special、そしてスポーティな外観を主張した新V7 Sportの3つの個性が光ります。

エンジン
Euro 5+ 規制をクリアし、ブラッシュアップした Moto Guzzi 新型V7 の心臓部は、これまでのV7に搭載された中で最もパワフルで高効率なエンジンです。シャフトドライブ方式の空冷縦置き V型ツインエンジンユニットは、最高出力67.3 hp／6900 rpm 、最大トルク79 Nm／4400 rpmのパフォーマンスを発揮し、3500 rpm という低い回転域でトルクの 95％を発生させます。これにより、低回転からスムーズで満足のいくレスポンスが得られ、街乗りからツーリングまでのあらゆるライディングが楽しめます。

テクノロジー
Moto Guzzi V7 Sport は、 LCD メーターと、バイクの制御を最適化し、コーナリング ABS とトラクションコントロールの両方をアクティブにする 6 軸 IMU を備えています。ライド・バイ・ワイヤスロットルは、ROAD， RAINのライディングモードに加え、Sport バージョン専用のSRORTモードが選択可能となり、ダイナミックなスロットルレスポンスと、介入度が低減されたトラクションコントロールにより、よりスポーティなライディングフィールを実現します。さらに、クルーズコントロールが装備され、快適な長距離走行を提供します。

伝統は進化する
すべての V7 には、鼓動するMoto Guzzi の心臓が宿っています。もちろん、これは個性豊かな縦置き90度V型ツインエンジンを意味しています。EURO 5+規制に準拠しながらも、その魅力を犠牲にすることなく、テクノロジーの面で進化を遂げています。52 mm径のスロットルボディを備えた燃料供給システムは、従来の機械式スロットルの代わりにライド・バイ・ワイヤ式マルチマッピングを導入しました。以前のバージョンと比較し、最大出力は 65 hp/6,800 rpm から 67.3hp/ 6,900 rpmへと4％増加しています。

イノベーションとの共存
V7 シリーズのすべてのモデルにはライド・バイ・ワイヤによる電子制御システムが採用され、ROADおよびRAINのライディングモードに加えて、クルーズコントロール機能も装備。また、V7 Sportには楽しさのレベルをさらに高めるSPORTモードが追加されています。各ライディングモードには、それぞれのトラクションコントロールレベル (無効にすることも可能) と、異なるスロットルレスポンスが設定され、デュアルチャンネル ABS は両輪を管理します。

スタイリング
ヘッドライトブラケットや、サイドパネルインサートなどのアルミニウムのディテールによるダイナミックな存在感と、バーエンドミラーや赤いステッチが施されたブラックの専用シートが V7 Sport のアグレッシブな雰囲気を強調します。他にもV7 Sport ロゴがレーザー刻印された専用のハンドルバークランプなど、個性を演出する装備は全て美しく仕上がっています。カラーは、初代 V7スポルトを彷彿とさせる伝統のレニャーノグリーンと、パステルカラーが新鮮なラーリオグレーの2 つのバージョンから選択できます。

スポーティなスタイルの足回り
Moto Guzzi V7 Sport の軽量アルミ合金ホイールは、従来のV7 Stone のホイールより 1.8 kg も軽量な設計を実現し、優れたハンドリングを生み出します。V7 Sportのサスペンションには、プリロード調整が可能な 41 mm 径の倒立フォークと、リアには同じくプリロード調整が可能なツインショックアブソーバーが装着されています。フロントブレーキシステムは、320 mm径ステンレス製フローティングダブルディスクに、 Brembo 製4ピストンラジアルマウントキャリパーによって強力な制動力を発揮します。

MOTO　GUZZI　V7　ＳPORT　（モト・グッツィ　V7　スポルト）　価格

メーカー希望小売価格 1,683,000円(消費税　10％込）　税別 1,530,000円
※モト・グッツィの展示及び販売は白山本店のみとなります。

MOTO　GUZZI　V7　ＳPORT　（モト・グッツィ　V7　スポルト）　SPEC

エンジン	4 ストローク空冷 90度　V 型 2 気筒 OHV 2 バルブ
総排気量	853cc
ボア × ストローク	84 ㎜×77 ㎜
最大出力	49.5 kW (67.3 HP) / 6,900 rpm
最大トルク	79 Nm / 4,400 rpm
燃料供給方式	電子制御燃料噴射システム
始動方式	セルフ式
トランスミッション	6 速リターン
クラッチ	乾式単板
フレーム	高張力鋼管ダブルクレードル
フロントサスペンション	Stone/Special：径40 ㎜油圧式テレスコピックフォーク Sport：径41 ㎜油圧式倒立フォークプリロード調整機能
リアサスペンション	油圧式ツインショックアブソーバープリロード調整機能
フロントブレーキ	Stone/Special：320㎜径ステンレスフローティングシングルディスク Brembo製 4 ピストンフローティングキャリパー Sport：320 ㎜径ステンレスフローティングダブルディスク Brembo 製 4 ピストンモノブロックラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ	260 ㎜径ステンレスディスクフローティング 2 ピストンキャリパー
フロントタイヤ	100/90-18" Stone/Sport：軽量アルミキャストホイール 18”×2.5” Special：ワイヤースポークホイール 18”×2.5”
リアタイヤ	150/70-17" Stone/Sport：軽量アルミキャストホイール 17” ×4.25” Special：ワイヤースポークホイール 17” ×4.25”
シート高	780 ㎜
燃料タンク容量	21Ｌ
乾燥重量	Stone ： 198 Kg / Special ： 203Kg / Sport ： 200Kg
車両重量	Stone ： 218 Kg / Special ： 223Kg / Sport ： 220Kg ※走行可能状態（燃料は 90％搭載時）
製造国	イタリア

モト・グッツィのパーツは下記SCSウェブストアの中からお選び下さい。

下記オプションは販売時に取付される方が非常に多い定番商品となります。

モトグッツィ純正ライセンスプレート　価格：3,850円　10％　（税抜 3,500円）
ピアッジオグループジャパン純正のライセンスプレート。
ナンバープレートの折損や振動によるヒビや割れを防止。スポーティなカーボンプリントでモトグッツィロゴ入り。
工賃不要

スポーツグリップヒーター
29,700円　10％　(税抜 27,000円）
スロットルパイプと内部のヒーターを一体化させスタイリング向上させたタイプ。
標準グリップとパイプ径が同じで、グリップ感も抜群。
三段階の温度調整機能付きで、インジケーターも内蔵しております。工賃別（2.2ｈ）

当店ではお客様のプランに合ったお見積もりをご案内致します。お支払方法は現金の他、特別低金利ローンもご用意。支払回数も72回までございますので、どうぞお気軽にご相談下さい。

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