Retro Spirit, Next Generation Performance.
懐かしさをまとい、明日へ駆ける
デザインコンセプトは「Timeless,Revival」です。
GSX-8Tは過去の名車をモチーフにしながら、単に模倣するのではなく現代的なスタイリングに昇華してデザインしました。過去の名車が持つ普遍的な魅力を現代的な解釈と技法で表現するため、スタイリングを表現する様々な部品を専用設計。細部に至るまでこだわりを体現し、最新技術を搭載した車体と合わせて唯一無二のアイデンティティを獲得しました。
クラシックな懐かしさをまとい、所有感を満たすネオレトロなストリートバイクとして個性を獲得しています。
ー時代を超えてライディングの楽しさを体現するバイクとは何かー
その問いに答えるべく生み出された1つが、GSX-8Tです。T500などの歴代の名車から着想を得て、クラシックなモチーフを現代の視点から見直すことで、個性的なスタイリングが誕生しました。
GSX-8Tは、デザイナーや設計・生産チームの総合力を結集し、外装の品質と仕上げに磨きをかけています。その結果生まれたのは、クラシックな魅力と、高いパフォーマンスを兼ね備えたモデルです。クラシックなスタイリングを持つスタンダードなネイキッドモデルとして、街乗りから長距離ツーリングまで、あらゆる機会に自分にあった楽しみ方ができるモデルとなっています。
GSX-8T メーカー希望小売価格1,298,000円 （消費税抜き1,180,000円）
| キャンディバーントゴールド （QSY） ■ |
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| マットスティールグリーンメタリック （QVP） ■ |
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| マットブラックメタリックNo.2 （YKV） ■ |
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| 型式 | 8BL-EM1AA | |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,115mm / 775mm / 1,105mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,465mm / 145mm | |
| シート高 | 815mm | |
| 装備重量 | 201kg | |
| 燃料消費率 | 国土交通省届出値：定地燃費値 | 34.5km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 | 23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | FRA1・水冷・4サイクル・2気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 775ｃｃ | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 84.0mm × 70.0mm / 12.8:1 | |
| 最高出力 | 59kW〈80PS〉 / 8,500rpm | |
| 最大トルク | 76N・m〈7.7kgf・m〉 / 6,800rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 3.9L | |
| 燃料タンク容量 | 16L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | １速 | 3.071 |
| ２速 | 2.2 | |
| ３速 | 1.7 | |
| ４速 | 1.416 | |
| ５速 | 1.23 | |
| ６速 | 1.107 | |
| 減速比（１次 / ２次） | 1.675 / 2.764 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 25度 / 104mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W） / 180/55ZR17M/C（73W） | |
| 舵取り角左右 | 35度 | |
| 乗車定員 | 2名 | |
尚、商品に関する詳細情報はスズキのホームページをご参照下さい。
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