TOP PAGE VESPA PAGE ベスパ東京セントラーレ PAGE
ベスパ GTV
2006年の誕生以来、ベスパ G TV はフロント フェンダー上 に 取付けら れた 「 ファロバッソ（ ロー ヘッドランプ） 」を採用 し、
むき出しの 金属 製 パイプ ハンドルバー などの 象徴的なモデ ル の スタイル を復活させたことで 、ベスパ シリーズの中で最も 純粋 なクラシックを代表する
モデル とな りました 。EICMA 2022で 、ベスパ G T V は 極めて 革命的な ルックス でデビュー を飾り 、伝説の起源 となる
特徴を維持しながら、 スーパー モダン な テクノロジーを パッケージ した 、 真新しいスポーティ な 仕上 げが 組み合わされています 。その結果、伝統と現代性、
クラシック とアグレッシブさが見事に融合し、 史上 最もスポーティなベスパが誕生しました。新型ベスパG TV のエンジン は、水冷、 4 バルブ、電子制御燃料噴射を備えた単気筒
300 hpe （ハイパフォーマンスエンジン）を搭載し 、 出力は 2 3.8 HP 17.5kW を誇ります 。
正統派スタイルで、さらにスポーティに
新型ベスパ G TV は、 ス ポーティさを さらに進化させ 、新型 GT S シリーズで 採用 された大幅なスタイリング のアップデートをはじめ、細かいディテール
と かつてないレベルにまで高められた品質を 兼ね 備えています。灯火類 は、特徴的な フェンダーライト を含め、 全て LED になりました。一方、新型インストルメント
はエレガントな円形を維持しながら も 、完全にデジタル化され 、別売アクセサリ ー として 設定されている ベスパ MIA 接続 システムが提供する
追加 機能をフル活用でき ます。インストルメントは、独自のブラケットにより ハンドルバーに接続されており、 小さいながらも アグレッシブなトップフェアリング
の内側に収まって います。
フロントシールドの中央には、オレンジの横方向のスリットで装飾 した スポーティな「 ネクタイ 」 が際立って います。5本スポークのホイールも新デザインで、マットブラックに塗装され、リム部分にはオレンジのグラフィックが施されています。ベスパGTV のもう一つの特徴的な要素は、レーシング スタイル のシングル 風 シート で 、 オプションでレーシングベスパ の フェアリングを彷彿とさせる 、ボディ カラーに 合わせ たハードカバーの取り付が可能です。このシートは二人乗り 用として公道での使用 が認可されており 、テクニカルなパターンと エッジにコントラストの効いた オレンジのステッチ を施し、ゆったりとした 快適な座り心地を 実現しています。全体的なスポーティ ルック は、ロー ヘッドランプのトリムリングやリアライト トリム 、 ボディ モール等 に施したマットブラック仕上げにより際立 ちます。サイドパネルを斜めに走る、コントラストの効いたオレンジのグラフィックを施した艶ありのサッビアベージュの専用カラ ーリングを採用し ています。
ハイテク装備パッケージ
ベスパG TS シリーズの最新のテクノロジーを備え、ツーリングを掻き立てます 。ベスパ独自のエルゴノミクスにより、シート ポジションは自然で、車両に対
する完全 な 制御性 と長距離でも完璧な快適性を実現 しラージ ボディの快適性が向上しています。また、従来とは異なるのは 、キーを挿入することなく始動できる
キーレスシステムの導入によって、利便性と実用性が強化されています。レッグシールドの内側には、クラシックなロック付きイグニッションスイッチの代わりに、実用的なノブが装備されています。このノブを押してONの位置に回
して起動し、エンジンの始動は、通常通り右側のハンドルスイッチボックスにあるボタンを押して 行います。新型のデジタルLCD インストルメントの採用により、豊富な走行情報（最高速度、平均速度、瞬間
燃費 、平均 燃費 、航続距離、バッテリー 電圧 ）の表示が可能になったほか、ベスパMIA システム オプション設定 ）を 介して車両がスマートフォンと接続されていれば
、通話、メッセージ、音声通知が 表示され ます 。USBポートはレ ッグシールド 内側 の収納スペースに標準装備され ています。安全面においては、ASR
電子制御 トラクションコントロール と アンチロックブレーキシステム（ ABS が 標準装備 されています 。
青と真鍮の輝き
Vespa GTV Officina 8 は、伝統と個性を大胆かつ上品なデザインに融合しています。 ブルーはワークショップの工作機械からインスピレーションを受け、メタルのディテールがスクーターのダイナミックなシルエットを際立たせています。磨かれた真鍮のリベットやコントラストの効いたステッチが特徴的なシートは、当時のワークウェアを彷彿とさせ、低いヘッドライト、むき出しのハンドルバー、クラシックな仕上げの「ネクタイ」が、本格的なディテールの数々を通してベスパの伝統を称えるスタイリングを完成させます。
伝説は走り続ける
ピアッジオ社の実験施設からインスピレーションを得た Vespa GTV Officina 8 は、妥協を知らない走りを実現するために耐久性と精度を兼ね備えています。ほど良いサイズのボディは、コントロール性に優れたハンドリングを実現し、前後ディスクブレーキにデュアル
チャネルABSを備えたブレーキシステムにより、あらゆる路面状況で安全性と高いグリップを提供します。このベスパの心臓部には、瞬時に鋭い加速を実現する水冷300
cc HPE エンジンを搭載。Officina 8を伝説的なものにしたクラフトマンシップの精神と研究開発の成果が現れています。
あなたのリズムと同期するテクノロジー
Vespa GTV Officina 8 には、ライダーの快適性と乗り心地を考慮し、細部までこだわったデザインが満載です。キーレス・イグニッションにより、キーを差し込む事なく、すぐにエンジンの始動が行えます。また、円形のデジタルダッシュボードはあらゆる情報を分かりやすく表示します。オプション設定のVespa MIAを装着することで、安全かつ簡単にスマートフォンとの接続が可能です。さらに特徴的なローヘッドライトを含むライト類はフルLEDを採用し、完璧な視認性とVespa GTV Officina 8 の他にはないユニークな外観を完成させます。
STD
メーカー希望小売価格：924,000円 （税別840,000円）
Vespa GTV Officina 8 300
メーカー希望小売価格： 968,000円 （税別880,000円）
リベッレグリーン ・ アボルジェンテベージュ ・ Officina 8ブルー
リベッレグリーン
アボルジェンテベージュ
Officina 8 ブルー
| ENGINE：エンジン | HPE 4 ストローク水冷単気筒 SOHC 4 バルブ総排気量278 cc |
| ボア × ストローク | 75 mm x 63 mm |
| 最高出力 | 23．8HP(17.5 kW) /8,250 rpm |
| 最大トルク | 26 Nm/ 5,250 rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御式燃料噴射システム |
| 始動方式 | セルフ式 |
| トランスミッション | 無段階オートマチック （CVT） |
| クラッチ | 自動遠心乾式クラッチ |
| スチールモノコック | フレーム |
| サスペンション（前） | 片持ちリンクアーム油圧式サスペンション |
| サスペンション（後） | 4 段階スプリングプリロード調整機構付きツインショックアブソーバー |
| ブレーキ（前） | 油圧式220 mm ステンレススチール製ディスク ABS |
| ブレーキ（後） | 油圧式220 mm ステンレススチール製ディスク ABS |
| タイヤ（前） | 120/70-12” |
| タイヤ（後） | 130/70-12” |
| 全長 / 全幅 | 1,980mm / 765mm |
| ホイールベース | 1,380mm |
| シート高 | 790mm |
| 燃料タンク容量 | 8.5L |
| 車両重量 | 163kg |
| 製造国 | ベトナム |
| 燃料消費（WMTC） | 31.2 km/l |
新車・中古、国産・外車問わず、今注目の最新モデルから特価車まで常時800台保有しております。ＳＣＳなら貴方のお探しのバイクをきっと見つけてみせます。オートバイ購入で迷っている方！まずはお気軽に見積もりを！無理かな？なんて思ってた憧れの一台が、実は方法によってはすぐ購入出来てしまう事だってあります。当店では特別低金利のクレジットも120回まで受付しております。そしてバイクの下取りもしておりますのでまずはご相談下さい。大型店ならではのフルサポート体制でお待ちしております。お客様第一主義、それがＳＣＳです。（尚、修理・部品・カスタム等の相談はメール・電話ではお受け出来ませんのでお手数ですが直接ご来店でお問い合わせ下さい。）