AEROXは“スーパースポーツバイクに最も近いスクーター”をモデルコンセプトに生まれた。外観は、YZF-R9をはじめとする最新ヤマハスーパースポーツのデザイン哲学を体現。高重心でアジャイルなシルエットを演出するセンタートンネルや、ウイングレットをイメージさせるアグレッシブなフロントフェイス、スポーティなコックピットなど、各部にスーパースポーツを想起させるモチーフを織り込んでいる。
ライダーの意思に応えるYECVT
電子制御によりCVTの減速比を調整するYECVTを搭載。ライダーの意思に合わせて減速比を調整することで、スクーターでは今まで体感することが難しかったマニュアル車のような走行体験が可能となる。YECVTでは、スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数などの情報から、走行状況に応じた最適なCVT減速比を演算。専用マップ経由で DC モーターへ指示し、モーター、リダクションギヤ、スクリューを介してシーブ位置を制御することで、減速比調整を行う。
よりスポーティな専用セッティングのSモード
スイッチ操作で2つの走行モード(T/S)が選択できる。燃費を考慮し市街地でスムーズかつ穏やかに走れるTモード。中高速域での鋭いスロットルレスポンスと加速感を実現し、郊外へのツーリングやワインディングなどでスポーティに走れるSモードが選べる。AEROXのSモードでは、メリハリのあるスロットルレスポンスと鋭い加速感を造り込み、よりスポーティな走行を楽しめる。
簡単操作のシフトダウンで走りをもっと楽しむ
YECVTのもう一つの特徴がシフトダウン。左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作、またはスロットル急開時に、YECVTが適切にCVTの減速比調整を行い、エンジン回転数を上昇させる。マニュアルミッション車のようにスムーズなシフトダウンが可能となり、加速を感じながら前方車を追い越したい時や、ブレーキとエンジンブレーキを駆使して下り坂コーナーを走り抜けたい時などに効果を発揮する。SHIFTボタンを押すことで最大3段階までシフトダウンが可能。スロットル急開時にシフトダウン機能が作動した後、さらにSHIFTボタンを押して、より回転数を上げて加速することも可能としている。
パワフルなエンジンとトラクションコントロールを採用
スムーズな加速とレスポンスを発揮する、水冷・155cm³・4ストローク･SOHC・4バルブ･VVA・FI採用のBLUE CORE （ブルーコア） ※エンジンを搭載。フリクション低減に寄与する油圧式カムチェーンテンショナーを採用している。滑りやすい路面でも後輪のスリップの傾向を抑止し、安定した走りを支援するトラクションコントロールシステム（TCS）も搭載する。
コンパクトかつ視認性に優れる灯火器類
ヘッドランプは、小型化と高輝度を両立したLEDプロジェクターヘッドランプを採用。高い照射性を備える2灯配置とし、視認性に優れる。急ブレーキを検知した場合、リアのフラッシャーを高速点滅させるESS（エマージェンシーストップシグナル）機能も搭載。緊急の減速状態にあることを後続車に知らせる。
ヘルメットを収容可能なシート下トランクや、USBソケットを装備
シート下トランクは約24.5Lの容量を確保し、ヘルメットの収納が可能。ハンドル左下には、小物の収納に便利なフロントボックスを備え、内部にUSB Type-C端子対応充電ソケットを採用した。スポーティ性を追求しながら、日常での利便性も確保している。
所有感を増幅させる高機能な4.2インチTFTディスプレイ
多彩な情報を表示する4.2インチカラーTFTディスプレイ。表示モードを次の3パターンに切り替えられる。
①速度やタコメーター、燃費など、機能を中心に表示するモード
②ライダーに情緒的な印象を与えるモード。エンジン回転数に応じて、加速時の躍動感を、視覚的にも感じられる。
③「YZF-R」シリーズの世界観をモチーフにしたトラックモード。AEROXの特徴であるスポーツ性を拡張し、ハンドルスイッチによりラップタイムを記録できる。
背景色パターンは「DAY/白」「NIGHT/黒」に切り替えられる。光センサーによって背景色が変化するオート切替機能を搭載するほか、昼夜のみならず、様々なライディングシーンに応じて背景色を変更（手動設定も可能）。自動調光機能により、周囲の明るさに応じてTFTディスプレイの輝度を6段階に自動調整する。
スマートフォンとの連携機能で必要な車両情報を一目で確認
専用アプリ「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンとペアリングすることで、様々な車両情報を提供。ディスプレイ表示機能を拡張するほか、ペアリングしたスマートフォンにメンテナンスタイミングのリコメンド機能やライディングログなどを表示することが可能となる。メーターには、着信通知や通話、周辺天気、音楽表示など多彩な情報を示し、ライダーの利便性を高める。
メーカー希望小売価格：481,800円 [消費税10％含む] （本体価格 438,000円）
マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）
シルバー8（シルバー）
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG97J／G3V9E | |
| 全長／全幅／全高 | 1980mm／765mm／1170mm | |
| シート高 | 790mm | |
| 軸間距離 | 1,350mm | |
| 最低地上高 | 145mm | |
| 車両重量 | 132kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 | 41.1km/L（クラス2,サブクラス2-1） 1名乗車時 |
| 原動機種類 | 水冷, 4ストローク, SOHC, 4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 155cm3 | |
| 内径×行程 | 58.0×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.6:1 | |
| 最高出力 | 11.0kW(15PS)／8000r/min | |
| 最大トルク | 14N・m(1.4kgf・m)／6500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.10L | |
| 燃料タンク容量 | 5.5L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah(10HR)／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000 ／10.769 (56/16 x 40/13) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.330-0.709:無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／102mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/80-14M/C 53P (チューブレス)／140/70-14M/C 62P (チューブレス) | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
商品に関する詳細情報はヤマハのホームページをご参照下さい。
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