1.YECVTがもたらす走りの昂揚感
新しい電子制御CVTであるYECVTを搭載し、刺激的で新しい乗り味をもたらす。走りの楽しさと燃費・環境性能が両立しているBLUE CORE(ブルーコア)※” 155㎤エンジンと相まって、幅広いライディングシーンで走りを楽しむことができる。前方車両の追い越しや、上り坂など力強い加速が欲しい時、シフトボタンやスロットルを素早く大きく開ける簡単な操作でマニュアルミッション車のようなスムーズなシフトダウンが可能となる。また、下り坂などでもエンジンブレーキを効果的に使用することができる。
2.美しく力強い佇まい
MAXシリーズの代名詞であるブーメラン形状のサイドカバーを一新。後方から前方に流れるようなブーメランは、YECVT搭載エンジンから放たれ前に進むイメージを視覚的に演出。またサイドカバーの上下で形状に変化を付け、デザインにメリハリを与えている。
3.走りへの昂揚感を刺激する”つながる”機能搭載ディスプレイ
イグニッションONで流れるアニメーションデザインやメーター表示が、走りへの衝動を掻き立てライダーの昂揚感を刺激する。専用アプリ「Y-Connect」をインストールしたスマートフォンと連携することで、ディスプレイ内に通話・通知など多彩な情報を表示することが可能となる。また、ナビゲーションアプリ「Garmin StreetCross」を車両とペアリングすれば、ナビゲーション機能が利用可能となり、目的地までの走行を快適にサポートする。
走る楽しさを広げるYECVT
電子制御でCVTの減速比を調整するYECVTを搭載。スロットルの角速度と開度、車速、エンジン回転数などの情報を基に、走行状況に最適なCVT減速比をリアルタイムで演算。算出された最適な減速比は、専用のマッピングを介してDCモーターへ指示。DCモーターが作動し、リダクションギヤとスクリューを通じて、CVTのシーブ位置を制御。電子制御がCVTの減速比をライダーの意思に合わせて調整することで、スクーターでは今まで体感することが難しかったマニュアルミッション車のようなライディングが可能となる。
リフレッシュしたYECVT対応“BLUE CORE”エンジン
爽快な加速フィーリングとリニアなレスポンスを兼ね備える、水冷・155ｃｃ4ストローク･SOHC・4バルブ･VVA・FI採用のBLUE CORE※1エンジンをリフレッシュ。カムチェーンの張り具合をコントロールするカムチェーンテンショナーを油圧式に変更し、フリクション低減に寄与。
また、静粛なエンジン始動／再始動を実現したSMG（スマートモータージェネレーター）とスタート＆ストップシステム機構を搭載し、燃料の消費低減に貢献。
スムースな発進、加速をもたらすトラクションコントロールシステム
さまざまな路面状況で滑らかな発進性、走行性を支えるトラクションコントロールシステムを装備。滑りやすい路面でも後輪のスリップの傾向を抑止し、スムースな発進と加速を実現する。
走る悦びを表現する新デザイン採用のディスプレイ
イグニッションONで流れるアニメーションデザインやメーター表示が、走りへの衝動を掻き立てライダーの昂揚感を刺激する。多彩な情報を表示する4.2インチカラーTFTディスプレイと、スピードメーターやオドメーターなどを表示する3.2インチLCDディスプレイを装備している。走行モード切替は、左下に青(Tモード)と赤(Sモード)の2色で表示され、走行中のモード確認のしやすさに配慮。新採用のYECVT介入時の表示も同様のカラーで表示する。ライダーが走りへの高揚感を感じられるデザインとなっている。
選べる走行モード切替
走行シーンに合わせて、２つの走行モード(T/S)から選択可能。燃費を考慮し市街地でのスムーズな走行が可能なTモード。郊外のワインディングロードなどより走りを楽しむレスポンスの良いSモード。モード選択は左スイッチボックス裏のボタン操作で行い、ディスプレイに選択したモードが表示される。
簡単操作のシフトダウンで走りをもっと楽しむ
左ハンドルに装備しているSHIFTボタンの操作でマニュアルミッション車のような走行が可能となる。加速感を得たいとき左スイッチボックスのSHIFTボタンを押すとYECVTが状態に応じた適切なCVTの減速比調整をすることでエンジン回転数を上昇させる。さらに、追加でボタンを押すことで最大3段階までシフトダウンが可能で、下り坂などでエンジンブレーキを効果的に使用することができる。
また、スロットル急開時にも、YECVTが走行状況を判断しシフトダウン機能が作動。スロットル操作後にSHIFTボタンを押すと、さらに回転数を上げて走行することも可能で、加速を感じながら前方車を追い越したい時に効果を発揮する。
いずれもシフトダウンのキャンセルは、①走行モード切替操作、②巡航状態の継続、③低車速への減速、④アクセルを一定量閉じるなどの動作を行うことで、直前のモード走行に戻ることができる。
ヘルメットが収容可能で利便性の高いシート下トランク
シート下トランクは約23Lの容量を確保し、ヘルメットの収納が可能。オープン状態をキープできるストッパーも装備し、収納物の出し入れなどが行いやすくなっている。また、２人乗車時に便利なヘルメットハンガーを２箇所装備している。
メーカー希望小売価格459，800円 [消費税10％含む] （本体価格 418,000円）
マットダークレディッシュグレーパール1（マットダークレディッシュグレー）
ブラックメタリック12（ブラック）
ダルブルーソリッドB（ライトブルー）
メーカー希望小売価格459,800円 [消費税10％含む] （本体価格 418,000円）
Next To The MAX
ひとつ上の、グローバル・スタンダードへ。
スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了したMAXシリーズ。
そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。精悍な表情が目を引く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。さらにエンジンは“BLUE
CORE”思想に基づき開発したエンジンを国内モデルとして初めて採用。走ることは歓びとなり、所有することが誇りとなる次世代125ccクラススクーター、NMAX。これが、新たなグローバルスタンダードです。MAXシリーズのアイデンティティとも言えるブーメラン形状のカバーを両サイドに採用し、スポーツ性の際立つスタイリングを継承。眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され３灯に、精悍なフロントマスクが印象的です。さらに、LEDが帯状に光るコンビネーションテールランプや、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターが先進性を強調しています。
ダルブルーメタリックC（ダークブルー）
マットダークブルーイッシュグレーメタリック4（マットダークグリーン）
マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）
メーカー希望小売価格
379,500円 [消費税10％含む]（本体価格 345,000円）
SCS特別価格：349，800円 10%税込
下記↓↓は155ｃｃのデータとなります
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG92J／G3V4E | |
| 全長／全幅／全高 | 1935mm／740mm ／1200mm | |
| シート高 | 770mm | |
| 軸間距離 | 1,340mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 車両重量 | 135kg | |
| 燃料消費率 | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
52.2km/L(60km/h) 2名乗車時 |
| WMTCモード値 | 46.4km/L（クラス2, サブクラス2-1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 155 ｃｃ | |
| 内径×行程 | 58.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.6:1 | |
| 最高出力 | 11kW（15PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.10L | |
| 燃料タンク容量 | 7.1L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208（56/16 x 35/12） | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.330～0.709：無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°00′／98mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
商品に関する詳細情報はヤマハのホームページをご参照下さい。
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