THE MAX DNA。それは紛れもないMAXシリーズの血統。走りとスタイルのクロス。血統と革新のクロス。道は道と交わり、目指す場所へとつながる。MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。いま、乗ることは誇りとなり、走ることはときめきとなり、所有することは歓びとなる。
・所有する誇りを満たす、個性あるスタイリング。フロントとリアには、イニシャルの「X」をモチーフとしたデザインを採用。
・大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイ採用のメーターパネル。12 項目を選べます。
・精悍な印象のLEDヘッドランプ＆テールランプ。Ｌｏ２灯、Ｈｉ中央の3灯式。さらに導光タイプのLEDポジション、テールランプを採用。
・こだわりのインテリア。細部の仕上げと質感。職人手づくりの成形型によるテクスチャーライン。
・力強くキビキビとした走りをもたらす新設計249cｃ “BLUE CORE”エンジン搭載！
・軽快な走りを支える新フレーム＆179kgの軽量ボディ ※旧型マジェステイ比-9ｋｇ
・自然なハンドリングを実現するモーターサイクル型フロントフォーク
・ライダーの意思をアシストするTCS（トラクションコントロール） & ABS（アンチロックブレーキ）
・ハンドルとウインドシールドの位置を調整可能
・快適性と使いやすさへの徹底したこだわり。左右にフロントトランクを設置。左側はスマホ等の充電に便利な12V のDC ジャック付。
・夜間でも便利なスマートキーシステム。キーを出すことなくステアリング、シート、Ｆトランク、ガソリンリッド解除が可能。
・容量約45リットルのシート下トランク
●マットブルーメタリック3（マットブルー）
●マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(マットダークグリーン)
●マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)
●レッドソリッドH（レッド）
ヤマハ ＸＭＡＸ ＡＢＳ メーカー希望小売価格：715，000円 （本体価格650，000円）
※当社にて初回点検を受けて頂く事が上記価格販売条件となります。
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BK-SG42J／G3H5E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,185mm／775mm／1,415mm | |
| シート高 | 795mm | |
| 軸間距離 | 1,540mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 179kg | |
| 燃料消費率 | 国土交通省届出値定地燃費値 | 40.7km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 | 34.5km/L（クラス2, サブクラス2-2） 1名乗車時 | |
| 舗装平坦路燃費 | ||
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 249cc | |
| 内径×行程 | 70.0mm×64.9mm | |
| 圧縮比 | 10.5：1 | |
| 最高出力 | 17kW（23PS）／7,000r/min | |
| 最大トルク | 24N・m（2.4kgf・m）／5,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.70L | |
| 燃料タンク容量 | 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／7.589 | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.458?0.767 : 無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70-15M/C 56P（チューブレス）／ 140/70-14M/C 62P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
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